De Sóller al Port de Sóller a bord d'un tramvia històric
Algunes ciutats del món, com Lisboa, San Francisco o Melbourne, són famoses pels seus tramvies històrics encara en circulació. El de Sóller té una peculiaritat que el fa especial davant d'altres tramvies urbans: la d'unir muntanya i mar en un trajecte de mitja hora, des de la vall al cor de la Serra fins al port i la platja.
Inaugurat el 1913, el tramvia de Sóller no és només un atractiu turístic, sinó també un mitjà de transport col·lectiu utilitzat des de fa més d'un segle pels habitants de la petita ciutat per desplaçar-se al seu port i platges i viceversa.
/p>
El tramvia, a més de transportar passatgers, s'ha utilitzat també per transportar les caixes de peix dels molls al mercat o les de taronges fins als vaixells que antany navegaven fins als ports francesos, per pujar les hortalisses de l'horta al poble i fins i tot per portar carbó i materials de guerra fins a la base naval de l'Armada ubicada al Port de Sóller.
Des de l'Estació del Ferrocarril de Sóller
A la plaça d'Espanya, davant de l'entrada de l'històric edifici de l'estació del tren de Sóller, sota l'ombra d'un plater frondós, hi ha la primera parada on agafar el tramvia fins a la platja i el port.
p>El fet de poder adquirir els bitllets a bord (o haver adquirit el bitllet combinat tren-tramvia) i l'ampli horari de trajectes et permet poder passejar, anar de compres o seure en una terrassa abans de fer el teu petit viatge.
A la mateixa plaça trobareu l'Oficina de Turisme de Sóller ubicada en un antic furgó del tren habilitat per a aquesta funció.
També podeu iniciar el trajecte des de la parada situada a l'Avinguda Cristòfol Colom, la qual uneix la plaça principal amb el Mercat Municipal.
Creuant en tramvia el poble de Sóller
Pujar al tramvia davant de l'estació et dóna l'oportunitat de travessar el centre de Sóller a través dels seus carrers i places.
El tramvia deixa la Plaça d'Espanya per descendir per l'arbrat passeig d’Es Born, amb la monumental església parroquial a la dreta i les terrasses de cafeteries i bars a l'esquerra.
Des d'Es Born el comboi entra a la Plaça Constitució, centre neuràlgic de la localitat, sempre atrafegada i bulliciosa, especialment els dissabtes de mercat. A la teva esquerra tens l'edifici consistorial i a la dreta pots observar el conjunt arquitectònic d'estil modernista format per les façanes de l'església de Sant Bartomeu i el Banc de Sóller.
En els mesos de bon temps, el tramvia és equipat amb els cotxes de passatge anomenats jardineres. Aquests estan obertes als costats, cosa que permet gaudir encara més de l'ambient i del paisatge.
Descobreix la màgica sensació de viatjar al nostre centenari tren de fusta i tramvia històric.
COMPRAR
Entre horts i jardins
Deixant enrere la plaça principal i el Mercat municipal, el tramvia s'endinsa en un territori menys urbà i més rural, compost pels jardins del darrere de les cases i els horts de tarongers i llimoneres. Aviat, a la dreta, també podràs observar el Torrent Major, sortejat pel tramvia sobre un petit pont d'acer.
En aquesta zona, anomenada Es Camp de S’Oca, els sollerics aconseguiren una gesta històrica, encara recordada i celebrada festivament cada any. El maig de 1561 hi va tenir lloc una batalla on els habitants de la vall van repel·liren i derrotaren una horda molt més nombrosa de pirates barbarescos que intentaven saquejar la vila.
Com que el tramvia és utilitzat també pels veïnats, al seu pas pel barri de l’Horta hi ha dues parades més. El maquinista només frena el comboi si el viatger l'avisa fent sonar la campaneta col·locada a aquest efecte, estirant una corretja que penja del sostre del vagó. Una peculiaritat més d'aquest transport singular.
Camí cap al mar
En sortir de l'Horta, els rails travessen la carretera que uneix Sóller amb el seu Port a l'altura del Monument als Herois de l'11 de maig de 1561. Ja en camp obert, la vista es pot adelitar amb el paisatge muntanyós dels voltants o el més proper dels horts de tarongers i llimoneres.
Segueix el tramvia el seu camí cap al mar entre la carretera i la llera del Torrent Major, amb alguna parada per deixar pujar o baixar algun viatger.
A l'alçada de Sa Roca Rotja hi ha un desdoblament de vies on potser caldrà esperar uns instants per deixar passar el comboi bessó en el seu trajecte de tornada cap a Sóller.
Passeig per la badia de Sóller
La brisa marina anuncia la proximitat del mar. Una parada més a la plaça de Sa Torre, anomenada així perquè està situada al peu d'una antiga talaia de defensa, perquè puguin baixar els viatgers que es dirigeixen a la zona de la Platja d'en Repic.
A partir d'aquí, el tramvia transita pel passeig de vianants d’Es Través amb la immillorable panoràmica de la badia a l'esquerra. El Mediterrani en tota la seva esplendor: la platja, les embarcacions descansant al centre de la badia i la línia de l'horitzó emmarcada entre dues puntes coronades pels fars des Cap Gros i Sa Creu.
Estàs arribant al teu destí. El tramvia acaba el seu recorregut a l'antiga estació del tramvia que baixa des de Sóller al port, reconvertida des del 5 de maig de 1929 al restaurant i hotel Mar i Sol. Des del principi està regentat per la família Sastre, des del 1979 per Vicente Sastre.
Només durant la Guerra Civil l'edifici va ser expropiat i va servir d'allotjament als oficials dels submarins italians que estaven amarrats a la base. Als anys seixanta es va tancar l'hotel de 5 habitacions i des de llavors només funciona com a bar i restaurant per als excursionistes que vénen al Port de Sóller o que fan la famosa Volta illa, que combina amb el vaixell a Sa Calobra el viatge des de Palma de tren i tramvia, .
Tens tot el temps del món per passejar pels seus molls, fer una capbussada a la platja, anar de botigues, gaudir des dels seus miradors de les magnífiques vistes sobre el mar o menjar en algun dels nombrosos restaurants.
O, si et ve de gust anar més enllà amb la teva excursió, embarca't en un passeig per mar fins a les destinacions costaneres de Sa Foradada, Tuent, Sa Calobra i el Torrent de Pareis.
Descobreix la màgica sensació de viatjar al nostre centenari tren de fusta i tramvia històric.
COMPRAR
Breu història del tramvia
El 4 d'octubre del 1913 es va inaugurar la línia del primer tramvia elèctric de Mallorca, entre Sóller i el Port de Sóller.
El projecte d'aquesta línia el va dissenyar i va dirigir el Sr. Pedro Garau, i es van estendre 4.868 metres de via. Com a obra de fàbrica destaca el pont de ferro sobre el Torrent Major, que va ser construït per la Maquinista Terrestre i Marítima.
El tramvia va disposar al principi d'una central elèctrica pròpia que se situava a la mateixa estació de Sóller. Aquesta central estava alimentada per un motor d'explosió de 65 cavalls que accionava una dinamo de la casa Siemens-Schuckert, donant un corrent continu de 600 volts.
Encara que el tramvia de Sóller estava pensat per al transport de passatgers, va ser utilitzat també per al trànsit de mercaderies cap al port. En un petit vagó isoterm es transportava el peix fresc del Port a Sóller i en remolcs s'emportava carbó a l'antiga base militar de submarins del Port de Sóller, a la fàbrica del Gas; així com mines i torpedes transportats des del polvorí de Caubet.
Els tres automotors de tramvia numerats de l'1 al 3 i els seus remolcs 5 i 6 són els originals del 1913 que van ser encarregats a la casa saragossana Carde & Escoriaza. Les jardineres es van adquirir dels tramvies de Palma el 1954.
A més, el Tramvia de Sóller disposa de cinc automotors de tramvies provinents de Lisboa, numerats del 20 al 24, adaptats a l'amplada de via 914mm.
